Välja kilremmar och kilremsskivor

Kilremmar och kilremsskivor är grundläggande komponenter i remdrivningar och används i många mekaniska system inom industrisektorn. Remmen driver överföring av roterande rörelse, vridmoment och kraft från ett drivelement till ett drivet element. Till skillnad från tandad remdrift som överför kraft med en förreglingsmekanism fungerar remdrift på ett friktionslåsande sätt. Karakteristiskt för remdrift är att de säkerställer effektiv friktionsbaserad kraftöverföring och en längre livslängd samtidigt som de ger ett enkelt lagerarrangemang.

Allmän beskrivning av kilremmar

Kilremmens funktion är baserad på friktionslåsanslutningen mellan remmen och de roterande kilremsskivorna. Rotationsrörelsen hos den drivna remskivan överförs till kilremmen.

Jämfört med en platt remdrivning förstorar kilremmens kilformade design ytan mellan remmen och remskivorna. Detta ökar friktionsanslutningen och därmed kraftöverföringseffektiviteten genom ökad friktion. Den avsmalnande kilformen stöder också centrering av remmen på remskivorna.

En kilrem är ett flexibelt band tillverkat av gummi eller liknande material med ett kilformat tvärsnitt. I en remdrivning är en kilremskiva fäst på var och en av de två roterande axlarna. Båda axlarna är anslutna till varandra med en kilrem som körs i kilremskivorna. En extra kilremsspänningsrulle utövar spänningen på remmen som krävs för att överföra kraft.

Kilremsfunktion

Kilremmarnas huvudsakliga funktion är att överföra rotationsrörelsen och vridmomentet från en remskiva eller en drivremskiva till en eller flera remskivor eller hjul. Andra funktioner inkluderar:

• Överföring av kraft: Kilremmar överför den mekaniska kraften från en remskiva till en annan.
• Hastighetsförhållande: Utväxlingen mellan drift och utgångseffekt kan styras genom att välja remskivor med olika diametrar, vilket möjliggör justering av hastighet och vridmoment.

Kilremstyper

Det finns olika typer av kilremmar som kan väljas beroende på tillämpning. Den klassiska kilremmen med V-profil används ofta i fordon och industriella system. Kilremmar med variabel hastighet är utformade så att de kan variera i hastighet genom att flytta dem till olika remskivor. Remskivorna är till exempel justerbara eller koniska för att ändra remskivornas effektiva storlek. En flerspårsrem är en blandning av platta remmar och kilremmar, där flera profiler är anordnade bredvid varandra på remytan för effektiv friktionsanslutning. De är särskilt lämpliga för moderna fordon och luftkonditioneringar. Högpresterande kilremmar är förstärkta och utformade för krävande tillämpningar och extrema omgivningsförhållanden. MISUMI täcker en mängd olika alternativ med sitt utbud av remskivor, löpremskivor och kilremmar.

Skillnad mellan tandade remmar och flerspårsremmar

Tandremmar (även: synkrona remmar) är drivremmar med en rak profil eller en tandad profil (tandad eller tandad) på insidan. Dessa tänder griper in i motsvarande spår på remskivorna. Som ett resultat möjliggör de en förregling, halkfri överföring av rotationsrörelsen och en exakt positionering av drivna komponenter. Detta innebär att tandade remmar används i applikationer som kräver exakt tidskontroll eller synkronisering, såsom motorer, tryckmaskiner eller CNC-maskiner.

1. Kilrem, tandad
2. Flerspårsrem
3. Smala kilremmar
4. Kompositkilremmar

Även om flerspårsremmar också har flanker tillhör de kategorin remdrivningar och överföringskraft med friktionslås. Flerspårsremar har en platt tvärgående profil på utsidan med flera parallella spår på insidan. De är plattare och bredare än kilremmar på grund av deras design. I allmänhet är en löprulle också installerad på flerspårsremmar. Flerspårsremmar används ofta när dynamisk kraftöverföring krävs vid höga hastigheter i kombination med hög tvärgående styvhet.

Mätning av kilremmens längd

Måtten för remmens längd och tvärsnittet kan tas för att bestämma vilken V-rem som krävs. Det finns tre olika remlängder: Ytterlängd, innerlängd och effektiv längd eller total bredd:

Mät remmens längd genom att placera måttbandet runt ytterringen för ytterlängden och runt innerringen för innerlängden. Om remmen är sönder, kan den effektiva längden bestämmas genom att mäta den totala längden.

Förutom remmens längd kan tvärsnittet (bredd och höjd) mätas. Eftersom siffrorna specificeras olika beroende på profil finns det V-remtabeller för konvertering.

V-remhjul och remskivor

V-remhjulen, även kallade remskivor, är ansvariga för effektiv kraftöverföring och för att överföra den roterande rörelsen från en drivkälla till ett drivet element.

Kilremsfunktion

V-remskivornas huvudsakliga funktion är att överföra rörelse och kraft från drivaxeln till V-remmen och från V-remmen till det drivna elementet. De är utformade för att styra V-remmen säkert och maximera friktionen mellan remmen och remskivorna. Remremskivornas profil måste motsvara V-remmens, t.ex. kilformad avsmalnande, för att säkerställa en tillförlitlig friktionsanslutning.

Välja rätt V-remhjul

Flera faktorer måste beaktas vid val av V-remhjul. Diameterförhållandet mellan de två remskivorna påverkar utväxlingsförhållandet och hastigheten hos det drivna elementet. Till exempel leder en större remskiva på drivsidan till högre omkretshastigheter för remmen. Det är också viktigt att välja rätt remremsprofil för att säkerställa optimal kraftöverföring. Högkvalitativa material och ytfinish bidrar till hållbarhet, medan antalet remdrivningar som är anslutna i serie påverkar det resulterande utväxlingsförhållandet.

Beräkning av lämplig V-remslängd för V-remshjul

Beräkningen beror på remskivornas storlek, avståndet mellan remskivorna och önskad spänning på V-remmen. Formeln är följande:

• C = Avstånd mellan remskivorna
• D1 = Diameter på större remskiva
• D1 = Diameter på mindre remskiva

Beräkna remdrivningar

Beräkning av remdrivningar kräver en förståelse för de olika parametrar och variabler som påverkar prestanda och effektivitet i drivsystemet:

Överförbar ström genom remdrivning

Den överförbara effekten är den effekt som remdrivningen säkert kan överföra utan överbelastning. Det mäts i kilowatt (kW) eller hästkrafter.

Remhastighet (V)

Rembanehastigheten är den hastighet med vilken remmen går över remskivorna. Det mäts vanligtvis i meter per sekund (m/s). Den kan beräknas med hjälp av följande formel:

• V = remhastighet i m/s
• D = remskivans diameter i meter
• n = remskivans rotationshastighet i varv per minut (1/min)

Remspänning

Remspänning är den dragkraft som verkar på bandet och är ansvarig för att överföra kraften. Det mäts i Newton (N) eller Pound (lbf). Remspänningen beror på överförd effekt, remhastighet och remremskivans diameter. Den exakta formeln varierar beroende på remtyp och finns i tillverkarens information.

Välja remskivans diametrar

Att välja rätt remskiva diameter är avgörande för att uppnå önskad utväxling och hastighet. Det beror på rotationshastigheten och vridmomentet hos den drivna axeldrivningen. Remskivans diametrar kan väljas för att ge rätt utväxling för att uppnå önskad hastighet och vridmoment

Säkerhet med V-remmar

Vid val och beräkning av remdrifter är det viktigt att överväga en säkerhetsfaktor för att inkludera oväntade laster eller driftsförhållanden i beräkningen. Säkerhetsfaktorn anger hur mycket högre belastningsgränsen för ett material jämfört med de beräknade belastningarna. Ju högre säkerhetsfaktor, desto mer tillförlitlig är komponenten eller materialet. Det bör normalt vara över 1.